EPR2 à Gravelines : les premiers travaux ont démarré, à quoi faut-il s'attendre ?

Depuis, les opérations s’accélèrent pour préparer les 150 hectares qui accueilleront le futur chantier.

EDF détaille les prochaines étapes, avec un objectif : rendre le site opérationnel pour les grands travaux de renforcement des sols, attendus en 2027.

Le calendrier est respecté.

Après les premières opérations de déplacement d’espèces animales et végétales, les travaux ont rapidement commencé à la mi-septembre.

Trois années de préparation ont été nécessaires pour lancer cette première phase.

Sur les 18 prochains mois, l’objectif est de transformer les 150 hectares en un chantier clos, indépendant, optimisé et sécurisé.

Plusieurs opérations sont déjà engagées.

Parmi elles, la création d’un corridor technique le long de la route du Grand Colombier, un chantier particulièrement visible, ainsi que les travaux de viabilisation entre le site d’OVH et l’avant-port ouest.

Autre évolution majeure : la dune qui sépare actuellement la centrale nucléaire du futur chantier sera abaissée.

Sa hauteur passera de 24 à 11 mètres.

Construite initialement pour protéger contre les flux thermiques, cette butte remplit également une fonction de protection contre les inondations.

Après les examens de sûreté, EDF estime qu’une hauteur de 11 mètres répond aux exigences retenues pour Gravelines et correspond au niveau de la plateforme nécessaire à la construction des EPR2.

Un pont sera également construit entre la route des Vigneaux et le site d’OVH afin de limiter les interactions avec le chantier.

Ces travaux doivent se poursuivre jusqu’à la fin du premier trimestre 2028.

Un chantier qui va monter en puissance

Le pré-aménagement du site doit se dérouler d’octobre 2026 à janvier 2028.

Viendra ensuite le renforcement des sols dans la zone ouest, une opération qui doit durer quatre ans.

La construction du bloc usine interviendra dans une phase ultérieure, avant le montage des équipements électromécaniques après 2030.

Les essais de mise en service sont envisagés autour de 2038-2039.

Les effectifs vont suivre cette montée en puissance.

Plus d’une centaine de salariés travaillent déjà sur le chantier depuis septembre.

Ils devraient être progressivement plus de 200, puis environ 500 en 2027 lors des premières opérations de renforcement des sols, avant d’atteindre un millier de personnes.

À terme, avec le génie civil principal et le montage électromécanique, jusqu’à 10 000 personnes pourraient être présentes sur le chantier.

Les déplacements, un enjeu majeur

L’arrivée de milliers de salariés pose aussi la question de leur transport.

Le site étant enclavé, EDF travaille depuis plusieurs années avec la Communauté urbaine de Dunkerque et le Pôle métropolitain de la Côte d’Opale pour organiser les déplacements.

La priorité sera donnée aux transports collectifs, avec des bus et des navettes adaptés aux horaires du chantier.

Pour les secteurs qui ne seront pas desservis par les lignes régulières et rapides, un parking déporté est prévu à Craywick, avec des navettes privées mises en place par EDF.

Le covoiturage sera également encouragé, tandis que les aménagements dédiés aux mobilités douces seront prolongés jusqu’aux zones de travaux.

L’objectif est de limiter autant que possible les déplacements en voiture individuelle et d’anticiper les besoins avant l’arrivée des effectifs les plus importants.